+90 850 4 663 663
Kullanıcı Girişi
Kullanıcı numarası
Şifre



ŞİFREMİ UNUTTUM? KAYIT OLUN !

LOJİSTİK HABERLERİ MALİYE, NAKLİYECİYLE ALAY MI EDİYOR?

MALİYE, NAKLİYECİYLE ALAY MI EDİYOR?

maliye, nakliyeciyle alay mı ediyor?

Bilindiği gibi Maliye Bakanlığı 27.04.2006 tarihinde çıkarılan ve 1.6.2006 tarihinde yürürlüğe konan 5493 nolu kanun ve düzenlemeyle, ihraç malları taşıyan araçlarda ÖTV’siz ve KDV’siz yakıt kısıtlaması uygulanmıyordu. İhraç malı taşıyan araçlar miktar kısıtlaması olmadan çıkış yapabiliyordu.

Karayolu ihracatını desteklemek amacıyla yapılan bu uygulama, Türkiye menşeli ürünlerin dış pazarlarda rekabet edebilirliğini sağlamak amacı güdüyordu.

Bakanlığın tebliğiyle, 24 Eylül 2008 tarihine kadar ihraç yükü taşıyan araçlar, standart depoları (1100 litre) kadar, miktar kısıtlaması olmaksızın Kapıkule, İpsala, Çeşme, Pendik gibi ÖTV ve KDV’siz mazot aldı. Ancak, bu tarihten sonra birtakım nedenlerle Kapıkule ve İpsala’da çıkışlar için yeniden 550 litre uygulaması başlatıldı. Bu da 40 gün sürdü. Bu zaman içinde iki sınır kapısından çıkan ortalama 40 bine yakın araç, 21 milyon Avro’luk yakıtı yurt dışından almak zorunda kaldı.

Yapılan girişimler sonucu söz konusu uygulama Maliye Bakanlığı’nın 4 Kasım 2008 tarih ve 16 nolu tebliği ile yeniden 1100 litreye çıkarıldı. Bu tarihten itibaren de uygun depoya sahip araçlar 1100 litre yakıt almaya başladı.

Adeta yaz-boz tahtası haline getirilen ÖTV ve KDV’siz yakıt hikâyesi, 22 Kasım 2008 tarihli Resmi Gazete’nin 17 nolu tebliği ile yeniden 550 litreye indirildi. Nakliyecileri adeta “şok” eden bu yeni gelişme karşısında konunun uzmanları, “Maliye’nin bu geri adımı Türkiye’nin aylık 25-30 milyon Avro dövizinin yurt dışına gitmesine neden olacak” yorumunu yapıyorlar.

Aynı uzmanlara göre, önümüzdeki aylarda faaliyete geçecek olan Hamzabeyli ve Gürbulak’ta da 550 litre sınırı devam ederse Türkiye’nin zararı aylık 30 milyon, yıllık ise 300- 400 milyon Avro’yu bulacak.

Öte yandan konu ile ilgili görüşlerini aldığımız nakliyeciler, Maliye Bakanlığı’nın bu tavrını anlayamadıklarını belirtiyorlar. Toros Uluslararası Nakliyat yönetim kurulu başkanı M. Çetin Çimagil, yeniden 11 nolu tebliğe geri dönülmesinin nedenini çözemediklerini belirterek şöyle konuşuyor: “11 nolu tebliğde standart deponun kaç litre olduğu hiçbir şekilde belli değil. Maliye kendine göre standart deponun 550 litre olduğunu öne sürerek, ‘ithalatta olduğu gibi, ihracatta da 550 litre olması gerekir’ diyor. Fakat, Bakanlar Kurulu standart depoyu ‘aracın üzerinde bulunan ve direkt motora yakıt sağlayan depo’ diye tanımlıyor. Kaç litre olduğunu belirtmiyor ve sınırlama da koymuyor.”

Çimagil konuşmasına şöyle devam ediyor:

“Yine Bakanlar Kurulu kararının 103'üncü maddesinde diyor ki; Söz konusu madde ithalatta 550 litre olarak sınırlandırılır, yurda girişlerde standart depo içerisinde en fazla 550 litre yakıtla girebilirsiniz. Biz zaten buna itiraz etmiyoruz. Kimsenin de bir şey dediği yok. İtiraz edilen nokta ihracatta bir sınırlamanın getirilmesidir. Zira bunun ne devlete, ne de bir başkasına yararı yoktur. 2006 yılından beri yurt dışına çıkarken olduğu gibi, Avrupa’ya karşı istediğimiz kadar mazotla çıkmalıyız. Avrupa’da zaten dezavantajımız var. Uluslararası kara nakliyecilerine Avrupalılar geçiş belgesi uyguluyor ama kendi aralarında bu parayı almıyorlar. Avrupalılar bizim nakliye sektörümüzün bitmesini istiyorlar. Bizim devletimiz de elimizdeki avantajları alırsa, bunun kimseye bir yararı olmayacaktır. Devlet bize bu mazotu veriyor diye bir şey kaybetmiyor, tersine istihdamı, kara nakliyesini teşvik ediyor. Bizim yabancı ülkelerle rekabet etmemizi sağlıyor.”

Çimagil, 550 litre uygulamasının anlamsız bir 'kavga' haline dönüştürüldüğünü öne sürerek, “Uluslararası nakliyecilerimiz şu an çok ciddi bir yara almışlardır. Bu yara yalnızca bize de değildir. Görüştüğümüz herkes bu durumdan rahatsızdır” diye konuştu.

Uygulamanın ülkemize yararı değil zararının olduğunu ifade eden Çimagil, konunun yeniden gözden geçirilmesini isteyerek şöyle konuştu: “Bakın ülkemiz yaklaşık 400 bin sefer atıyor. Avrupa ülkelerine sefer yapan bu araçlar, şu an kapıdan alamadığı 550 litre mazotu yurt dışından alacak. Yani 400 bin çarpı 1,3 deseniz, yaklaşık 520 milyon Avro’luk mazot yurt dışından alınmaya başlanacak. Maliye Bakanımız ülkeye para gelsin demiyor mu? Ülkemiz bundan bir şey kazanmıyor. Sadece Bulgaristan, Yunanistan, İtalya, Avusturya ve Avrupalı petrol istasyonları cirolarını artıracak. Neden Türk nakliyecisi oralardan yakıt almaya mecbur bırakılıyor?”

Maliye’nin 11 nolu tebliği yanlış yorumladığına, 16 nolu tebliğle “hatasını anladığı” ve biraz da baskılar sonucu bunun değiştiğine, şimdi ise yine “aynı hata”nın tekrarlanarak geriye dönüldüğüne dikkat çeken Çimagil, “İşte bunun nedenini çözemiyoruz. Hiçbir açıklama da yapmıyorlar. Deseler ki, ‘bu ülkemiz menfaatinedir’, bunu anlarız. Biz de Türk vatandaşıyız, bayrağımıza saygılıyız, ülkemize aşığız. O zaman karara saygı duyacağız, ama böyle bir açıklama da gelmiyor” diye konuşuyor.

tasimacilar



Sofya Ticaret Müşavirliği tarafından yayımlanan duyuruya istinaden;Karayolları Altyapı Ajansının (APİ) 7 Ağustos 20...

Slovenya transit geçiş belgelerine ilişkin Geçiş Belgesi Otomasyon Sisteminden (GEBOS) alınan veriler &uum...

Macaristan : Sürüş Kısıtlamaları Hakkında BilgilendirmeMacaristan Karayolu Taşımacılığı Birliği (MKFE) tarafın...

Slovenya transit geçiş belgelerine ilişkin Geçiş Belgesi Otomasyon Sisteminden (GEBOS) alınan veriler &uum...

Hepsini Oku »

 




NakliyeBorsasi.net - YÜK VE NAKLİYE BORSASI - NAKLİYECİLER SİTESİ/PLATFORMU


NakliyeBorsasi.NET, Türkiye ve Balkanların en büyük yük ve nakliye nakliyeciler sitesi/platformu. İthalatçı ve ihracatçı firmların, nakliyat ve lojistik firmalarıyla buluştuğu, bilgi alışverişi yaptığı, binlerce yük ve boş araç ilanı sunduğu, en verimli nakliye portalıdır.




NakliyeBorsası.NET
Tel: +90 850 4 663 663
Skype: nakliyeborsasi
İrtibat İçin Elektronik Posta:
admin@nakliyeborsasi.net
info@cargoagent.net
Facebook: Nakliye Borsasi
Google +: Nakliye Borsasi

Hafta içi hergün 09.00-18.00 saatleri arası bize ulaşabilirsiniz.

Copyright (c) NakliyeBorsası.NET